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FRR 2017 - 19 Brasil

Tema en 'FRR 2017 - Carreras' comenzado por lagg, 30 de Noviembre de 2017.

    1. lagg

      lagg Administrador

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      ESPECIFICACIONES
      Versión de rFactor2: 1109 (DX9) - Open beta (DX11)
      Mod:
      FRR 2017
      Nombre del servidor: RaceRfactor Monoplazas
      Contraseña: rr
      Condiciones de la pista: Naturally Progressing.
      Horario: Jueves 14 de diciembre, comienzo de la clasificación a las 22:15.
      Compuestos de ruedas: Para esta carrera estarán disponibles los compuestos, superblandos, blandos, medios, intermedios y lluvia extrema.
      Briefing: Cualquier duda se aclarará antes del comienzo de la clasificación en el canal general del TS.
      Calificación: Se dividirá en 2 sesiones de calificación.
      • Q1: Tendrá una duración de 15 min. En esta sesión de calificación se podrá utilizar cualquier compuesto de neumático. Los 12 primeros pilotos pasarán a la Q2. Los pilotos que no pasen el corte no podrán salir en la Q2 y pasarán a carrera con parque abierto.
      • Q2: Tendrá una duración de 8 min. Los pilotos que participen en la Q2 pasarán a carrera con parque cerrado, a excepción del bloqueo de dirección, reparto de frenada y gasolina, que serán libres. Os recordamos que aunque por razones técnicas el compuesto de neumáticos no está bloqueado, es obligatorio para los pilotos que hayan disputado la Q2, iniciar la carrera con el mismo compuesto con el que han disputado la calificación, a menos que no se haya marcado ningún tiempo cronometrado o que la lluvia haga acto de presencia y sea necesario utilizar compuestos de mojado.
      El uso de esa tecla "escape" en pista equivale a la finalización de la clasificación y no se podrá volver a salir del garaje, ni en esa, ni en ninguna de las calificaciones siguientes. Durante las sesiones de calificación solo se podrá utilizar la tecla "escape" una vez el coche ha entrado en el carril de boxes.
      Cualquier piloto que regrese a pista tras abandonar la clasificación utilizando este método deberá comunicarlo al administrador de la carrera para evitar ser sancionado.
      Cualquier piloto que participe en una sesión de calificación tras presionar la tecla ESC saldrá del fondo de la parrilla en la siguiente carrera. En caso de que la acción se repita saldrá desde el Pit lane.
      Asimismo, cuando un piloto utilice la tecla ESC para abortar la sesión de clasificación, deberá contar con al menos 3 litros de combustible en su depósito en el último paso por meta, de lo contrario, se considerará que no dispone del combustible mínimo para regresar a boxes y recibirá una sanción idéntica a la estipulada en el apartado anterior.
      Calentamiento: 5 minutos.
      Carrera: 50 vueltas y un máximo de 65 minutos, con parada obligatoria.
      Salida: Desde parrilla con Vuelta de formación.
      Consumo de combustible: Normal.
      Desgaste de neumáticos: X2.
      Daños: 60%.
      Ayudas permitidas: Embrague automático.
      LA ORGANIZACIÓN, SI LO ESTIMA OPORTUNO, REVISARÁ DE OFICIO CUALQUIER ACCIÓN QUE CONSIDERE EN CUALQUIERA DE LAS SESIONES QUE SE HAYAN DISPUTADO. EN CASO DE QUE SE PRODUZCA ALGUNA RECLAMACIÓN, SE ESTUDIARÁ PARA APLICAR, O NO, LAS SANCIONES CORRESPONDIENTES.

      ZONAS DRS
      Sólo se podrá utilizar el DRS en sus zonas correspondientes, independientemente de la sesión en la que estemos.

      METEOROLOGÍA
      La meteorología vendrá determinada por la previsión de Weather Underground.

      DESCARGAS
      **Contenido BLOQUEADO - Sólo disponible para Pilotos Oficiales. **:
      Sólo puedes ver este contenido si eres miembro de: (usergroups: Admin, Descargas FRR, Staff, Staff Monoplazas, Staff Técnico, Staff Turismos). Pregunta en este hilo cómo hacerte miembro y empieza a correr con nosotros!

      REQUISITOS PARA PARTICIPAR

      • Estar inscrito en el Campeonato.
      • Haber registrado 20 vueltas en las HotLaps del circuito correspondiente como mínimo 15 minutos antes de la sesión de clasificación. Transcurrido ese plazo sin haberlas completado y presentándose a Carrera, será SANCIONADO CON SALIDA DESDE EL PIT
      CONTROL DE ASISTENCIA
      Es obligatorio para los Pilotos Titulares del campeonato utilizar el control de asistencia.
      Los Pilotos Wildcards simplemente tienen que comunicarlo posteandolo en este hilo.
      Por favor, haced clic en el menú de arriba para confirmar asistencia.
       
      Última modificación: 4 de Diciembre de 2017
    2. KoEmAn

      KoEmAn Piloto Oficial

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      Buenas!!!siento no haber podido estar en estas carreras ,confirmó q no estaré en Brasil y abudabi por falta de tiempo de entreno ,que tengáis un buen final de campeonato y nos vemos en 2018 señores ,saludos!!!!
       
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    3. lagg

      lagg Administrador

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      Una pena @KoEmAn
      Nos vemos en 2018 :gracias:
       
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    4. DavidHS

      DavidHS Piloto Oficial

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      ya lo he comentado con lagg por guasap, no voy a correr hoy porque ni he podido entrenar ni estoy todavía estoy muy centrado...disfrutad esta noche!
       
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    5. marknop

      marknop Piloto Oficial

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      Tuvimos espectador de lujo en carrera.

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    6. jazzmega

      jazzmega Administrador

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      Jajajja me ha costado ver a Alonso ahí detrás!

      Ayer, tras muchos meses volví a pisar el podium. Tuve suerte que pesqué tanto en la salida como luego errores de gente que iba delante como @Gaboni y @lagg.

      He decir que me dejé la vida para defender la tercera plaza. @marknop me llevaba con el corazón en un puño y el alerón bajo me salvó en las rectas.

      Lástima lo de Lagg y gabo porque podrían haber estado en la lucha también.

      No quiero que se acabe el campeonato!!
       
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    7. lagg

      lagg Administrador

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      La verdad es que llevábamos una lucha muy chula, @jazzmega , @Gaboni , @marknop y yo.
      Cada uno llevábamos una estrategia distinta, pero tenía toda la pinta de acabar todos juntos.
      Yo la cagué al hacer salir de boxes en mi segunda parada, y le aticé al Clio. Os aseguro que no lo va a robar nadie. Es una escultura de hormigón :risa:
      Destrocé el coche, estuve 20 vueltas con vibraciones en el volante y las dos suspensiones delanteras en azul oscuro, fue muy duro, pero pude mantener la 5ª posición.
      Una pena, porque estábamos luchando por el podio, pero al final y después de la racha que llevaba, estoy contento con ese resultado.
      Sólo me falta no perder la concentración y dejar de cometer errores tontos, porque desde Suzuka me he fastidiado todas las carreras yo solito :nono:
      Nos vemos en Abu Dhabi. :gracias:
       
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      Última modificación: 15 de Diciembre de 2017
    8. Buba

      Buba Piloto Oficial

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      Hola por que en el HLsim desapareció la hemeroteca?
      Quería mirar los resultados de Abu Dabi del año pasado, pero no hay nada.
      Saludos.
       
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    9. DavidHS

      DavidHS Piloto Oficial

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      No han desaparecido, pero debido al volumen de datos los he tenido que mover fuera de las tablas habituales para mejorar el rendimiento y todavía no está terminada la parte nueva de consulta.

      Disculpa las molestias

      Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk
       
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    10. Gaboni

      Gaboni Miembro del Equipo Staff

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      Felicidades a @Manu Bielas por la victoria, a @jazzmega por el podio, y a @TINRR por el paso tan grande que dio ayer hacia el subcampeonato!!

      Sabor agridulce al finalizar la carrera ayer en brasil. Por un lado, he conseguido asegurar los objetivos que me marqué al comienzo del año, que eran finalizar en el podio del campeonato, y también poder optar al premio RR.

      Pero por otro lado, la carrera se torció drásticamente por un error muy tonto. Empezó todo muy bien, con un primer stint muy bueno en el que iba detrás de lagg, y había conseguido hacer suficientes vueltas con el superblando, como para poder hacer dos stints más exprimiendo el blando sin problemas.

      Pero al retrasar tanto la primera parada, salí varios segundos por detrás de @lagg, que llevaba ya varias vueltas con gomas nuevas (pero bastante por delante de jazz y marknop). Así que empecé a rodar fuerte, reduciendo la distancia a tres segundos, pero entonces cometí un error y trompeé, con la mala suerte de que me dí con un muro y rompí el alerón delantero (anda que no hay campo en interlagos, voy y me tengo que dar con el muro...).

      Así que ahí se acabó la carrera. Tuve que hacer una parada extra en la que me tuvieron 20 segundos reparando el coche, y salí en tierra de nadie, ya sin ninguna posibilidad de remontar. El único que andaba cerca era @JavierLR, que también debió tener problemas, y así al menos estuvimos un poco entretenidos. Pero aún así se me hizo una carrera bastante larga y aburrida.

      Una pena, ya que sin esos 40 segundos perdidos, hubiera podido mantener la lucha con @lagg, @jazzmega y @marknop, pero bueno. Carreras como esta son las que te hacen darte cuenta de lo difícil que es conseguir buenos resultados, y te hacen valorar mucho más otras carreras, como la victoria de COTA.

      ¡Nos vemos en Abu Dhabi!
       
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