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FRR 2019 1 - 02 Baréin

Event: FRR 2019 1 - 02 Baréin
Tema en 'FRR 2019-1 Carreras' comenzado por lagg, 14 de Marzo de 2019.

FRR 2019 1 - 02 Baréin

Event: FRR 2019 1 - 02 Baréin
Tema en 'FRR 2019-1 Carreras' comenzado por lagg, 14 de Marzo de 2019.

Baréin
    1. lagg

      lagg Administrador

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      9 de Abril de 2011
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      ESPECIFICACIONES
      Mod:
      FRR 2019 1
      Nombre del servidor: RaceRfactor Monoplazas
      Contraseña: rr
      Condiciones de la pista: Naturally Progressing.
      Horario: Jueves 28 de marzo, comienzo de la clasificación a las 22:15.
      Compuestos de ruedas: Para esta carrera estarán disponibles los compuestos, superblandos, blandos, medios, intermedios y lluvia extrema.
      Briefing: Cualquier duda se aclarará antes del comienzo de la clasificación en el canal general del TS.
      Calificación: Se dividirá en 2 sesiones de calificación.
      • Q1: Tendrá una duración de 15 min. En esta sesión de calificación se podrá utilizar cualquier compuesto de neumático. Los 12 primeros pilotos pasarán a la Q2. Los pilotos que no pasen el corte no podrán salir en la Q2 y pasarán a carrera con parque abierto.
      • Q2: Tendrá una duración de 8 min. Los pilotos que participen en la Q2 pasarán a carrera con parque cerrado, a excepción del bloqueo de dirección, reparto de frenada, alerón delantero y gasolina, que serán libres. Os recordamos que aunque por razones técnicas el compuesto de neumáticos no está bloqueado, es obligatorio para los pilotos que hayan disputado la Q2, iniciar la carrera con el mismo compuesto con el que han disputado la calificación, a menos que no se haya marcado ningún tiempo cronometrado o que la lluvia haga acto de presencia y sea necesario utilizar compuestos de mojado.
      El uso de esa tecla "escape", sin estar el coche levantado por los neumáticos por los mecánicos en el Pit Stop, equivale a la finalización de la clasificación y no se podrá volver a salir del garaje, ni en esa, ni en ninguna de las calificaciones siguientes.
      Cualquier piloto que regrese a pista tras abandonar la clasificación utilizando este método deberá comunicarlo al administrador de la carrera para evitar ser sancionado.
      Calentamiento: 5 minutos.
      Carrera: 39 vueltas, más la de formación y un máximo de 65 minutos, con parada obligatoria.
      Salida: Desde parrilla con Vuelta de formación.
      Consumo de combustible: Normal.
      Desgaste de neumáticos: Normal.
      Daños: 60%.
      Ayudas permitidas: Embrague automático.
      LA ORGANIZACIÓN, SI LO ESTIMA OPORTUNO, REVISARÁ DE OFICIO CUALQUIER ACCIÓN QUE CONSIDERE EN CUALQUIERA DE LAS SESIONES QUE SE HAYAN DISPUTADO. EN CASO DE QUE SE PRODUZCA ALGUNA RECLAMACIÓN, SE ESTUDIARÁ PARA APLICAR, O NO, LAS SANCIONES CORRESPONDIENTES.

      ZONAS DRS
      Sólo se podrá utilizar el DRS en sus zonas correspondientes, independientemente de la sesión en la que estemos.

      METEOROLOGÍA
      La meteorología viene determinada por el rFactor2 Weather plugin , y ésta se actualiza automáticamente con la que haya en el circuito en ese momento.
      El siguiente gráfico indica las condiciones actuales y la previsión para los próximos días. Y en la esquina superior derecha tenéis un link en el que encontrareis información más detallada.

      DESCARGAS
      La descarga e instalación de todos los componentes se hace automáticamente desde el server.

      REQUISITOS PARA PARTICIPAR
      • Estar inscrito en el Campeonato.
      • Haber registrado 20 vueltas en las HotLaps del circuito correspondiente como mínimo 15 minutos antes de la sesión de clasificación. Transcurrido ese plazo sin haberlas completado y presentándose a Carrera, será SANCIONADO CON SALIDA DESDE EL PIT O DESDE EL FONDO DE LA PARRILLA (el staff decidirá en función de cada circunstancia)

      CONTROL DE ASISTENCIA
      Es obligatorio para los Pilotos Titulares del campeonato utilizar el control de asistencia.
      Los Pilotos Wildcards tienen que comunicarlo planteándolo en este hilo.
      Por favor, haced clic en el menú de arriba para confirmar asistencia.

      SANCIONES PENDIENTES DE CUMPLIR
       
      Última modificación: 22 de Marzo de 2019
    2. KoEmAn

      KoEmAn Piloto Oficial

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      7 de Junio de 2015
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      Hola ,lo siento chicos está me la pierdo estoy por Albacete este finde !!nos vemos en la próxima!!!
       
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    3. lagg

      lagg Administrador

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      Una pena @KoEmAn.
      Ponlo en el control de asistencia, por favor, que así está más controlado.
      :gracias:
      Nos vemos en la próxima.
       
    4. Ferran122

      Ferran122 Piloto No Oficial

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      24 de Marzo de 2017
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      Nada, imposible. Ya iba con algunos problemas de FPS en las practicas pero ha sido pasar a carrera y volverse injugable. Bajones a 15-20 fps que me hacia perder el ffb de golpe y recuperarlo de golpe. No he tenido estos problemas en toda la GT3 ni la GP3. Espero que en China no se repita, cruzo dedos.
       
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    5. Osemi Fortunato

      Osemi Fortunato Piloto No Oficial

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      Lo primero felicitar al podium...por mi parte coche dificil de reglar, tengo serios problemas de estabilizar el coche en curva tanto en la entrada con la frenada como en la salida en aceleracion..en esta carrera no tenia otro objetivo mas que cruzar la linea de meta por lo que en ese sentido contento porque lo veia complicado. En carrera comentar que un leve toque en las primeras vueltas en la parte trasera hizo el coche inconducible, despues de reparar era otro coche..como siempre dar las gracias por el trabajo que haceis y a @JavierLR por la ayuda en el set, que me sirvio para coger alguna idea de como reglarlo...espero dar mas gerra en China.
       
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    6. Alberto Moreno

      Alberto Moreno Gaboni Staff Piloto Oficial Staff

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      Vaya faena. Es cierto que Bahrein es un poco más exigente que otros circuitos, pero no sé si tanto como para que no te llegue ni a 20 FPS. ¿Probaste a poner el circuito en low? A ver qué tal en China, yo creo que ese circuito va mucho mejor de rendimiento.

      Aprovecho el post para felicitar a @JPeset por la victoria ayer, y a @TIN RR y mi compi @JavierLR por el podio. Parece que de momento nos está costando a todos entender cómo reglar y hacer funcionar este coche. Yo ayer me quedé a más de dos segundos en la Q1 y en la Q2, y pude conseguir un buen resultado en carrera gracias a los problemas de muchos de los pilotos que estaban por delante. Hay que seguir trabajando, a ver si en China no hay tanta diferencia con los primeros. Allí nos veremos!
       
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    7. Rodrigo Sierra

      Rodrigo Sierra Piloto Oficial

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      Enhorabuena al podium. Una carrera muy igualada en la parte de arriba.

      Como dice Alberto, es un coche dificil de reglar, pero cuando encuentras algo que funciona, se nota mucho en el comportamiento del coche.
      Por lo que respecta a mi carrera, estaba siendo bastante prometedora. Un buen pique con lagg en la vuelta inicial, y luego a intentar alcanzar al grupo de cabeza. Lástima que cuando ya estaba cerca, se me quedó congelado el juego y no hubo mas remedio que abandonar.

      En fin, con ganas de que llegue la próxima carrera.
       
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    8. TIN RR

      TIN RR Piloto Oficial

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      Carrera entretenida como las últimas donde no hay tiempo ni de pestañear, lo primero felicitar a Peset y a Javilo, valla carrerita , salgo 5 , adelanto a Víctor en la salida y a partir de ahí a defenderme como pude de sus ataques con una velocidad punta brutal, consigo mantenerlo á ralla y estirando mucho la primera parada me pongo 1 y como en la primera carrera me estrelló yo solo mirando el LCD una lástima, entro sin reparar los daños para no perder más tiempo y me pongo 1 con el coche roto y a dos vueltas del final me quedo sin frenos así que un 3 puesto contento después del desastre.
       
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